S4: Chronik der leeren Versprechungen

Bayerischer Landtag:

• Antrag Reinhold Bocklet u.a. "Rechtzeitiger Ausbau der S 8 zwischen Pasing und Buchenau", 26.06.2006

• Bocklet dementiert, dass Außenstrecken erst nach Fertigstellung des 2. S-Bahn-Tunnels gebaut werden. SZ 22.12 2006

• Bestätigung des Wirtschaftsministeriums vor dem Landtag, dass 33 Züge pro Stunde in der bestehenden Stammstrecke Platz haben, 14.7.2006

• Wirtschaftsausschuss beschließt Langzüge für S4, 24.3.2011

• Beschluss des Landtags  17.5.2011 http://www.bayern.landtag.de/www/ElanTextAblage_WP16/Protokolle/16%20Wahlperiode%20Kopie/16%20WP%20Plenum%20Kopie/076%20PL%20170511%20ges%20endg%20Kopie.pdfSeiten 6789-6797.

Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie:

• Otto Wiesheu bestätigt in einem Interview mit der SZ, dass in der bestehenden ertüchtigten Stammstrecke 33 Züge pro Stunde Platz haben, und dass der 10-Minuten-Takt auf der S4 West mit Inbetriebnahme des ertüchtigten Tunnels bis zum Jahr 2001 eingeführt werden sollte. Die ertüchtigte bestehende Stammstrecke wurde erst 2005 in Betrieb genommen, und leider wurde die S4 entgegen der Aussage von Wiesheu bei der Einführung des 10-Minuten-Taktes nicht berücksichtigt. SZ, 9.12.97 http://www.sueddeutsche.de/muenchen/verkehr-minuten-takt-der-s-bahn-kommt-1.745998

• 12.02.2004: "Bayerischer Landtag: Staatsregierung sagt Abschluss der Baumaßnahmen bis 2009 (mindestens zeitgleich zur Realisierung der 2. Stammstrecke, geplant 2010) zu: http://www.bayern.landtag.de/cps/rde/papp/Vorgangsmappe/www/servlet/Vorgangsmappe?wp=15&typ=V&drsnr=49&intranet=#pagemode=bookmarks , Seite 517, Anlage 3:

• "Viergleistiger Ausbau der S 4-West beschlossen / Machbarkeitsstudie beauftragt", 31.08.2004 http://bayika.de/de/aktuelles/kurznachrichten/infrastruktur/2004-08-31.php?navanchor=

• Otto Wiesheu verspricht Fertigstellung des Ausbaus bis Buchenau bis 2009, schätzt Kosten auf 250 Mio. Euro, Dezember 2004 http://www.region-muenchen.com/verkehr/vk_konf/stm_wiesheu.pdf, Seite 6

• Wiesheu kündigt an, dass der S4-Ausbau 2010 - vor der 2. Stammstrecke - fertiggestellt wird. Kosten-Nutzen-Analyse wird bis April 2006 abgeschlossen sein. SZ vom 3.2.2005, http://www.sueddeutsche.de/muenchen/s-bahn-projekte-naechster-halt-zweiter-tunnel-noch-nicht-1.664968

• Merkur Online, 28.6.2006: Wirtschaftsminister Erwin Huber und Deutsche Bahn AG:  4-gleisige Ausbau Pasing-Buchenau: "... spätestens bis Mitte 2009 [soll das Planungsverfahren] abgeschlossen sein. ... Landtagsabgeordneter Reinhold Bocklet (CSU) ... forderte,  dass bei den finanziellen und planerischen Voraussetzungen alles getan werde, damit der viergleisige Ausbau zusammen mit der Inbetriebnahme der zweiten Stammstrecke abgeschlossen wird. ... http://www.merkur-online.de/lokales/nachrichten/planungsvertrag-erster-schritt-8ausbau-253506.html

• Otto Wiesheu verspricht Fertigstellung des Ausbaus bis Buchenau bis 2009, schätzt Kosten auf 250 Mio. Euro, Dezember 2004

• Intraplanstudie 2. Stammstrecke, Dezember 2010 http://www.stmwivt.bayern.de/uploads/media/S-Bahn-Stammstrecke_Mitfall_6T_02.pdf

• Frank Kutzner: Verkehrsministerium erwägt eine zusätzliche Verbindung am Morgen und längere Züge. Weitere Verbesserungen kommen frühestens 2017, 16.03.2011

Landratsamt FFB:

• Schreiben Karmasin an Huber, Bedenken, dass wegen 2. Stammstrecke Ausbau bis Buchenau auf der Strecke bleibt, 5.4.2006 http://www.lra-ffb.de/pdf/oepnvschrhuber.pdf

MVV:

• MVV Verbundbericht 2004: Wiesheu spricht von wesentlichen Fortschritten bei der Planung des 4-gleisigen Ausbaus Pasing Buchenau. http://mvv-muenchen.de/de/home/dermvv/presse/pressemitteilungen/verhandlungenaezuraetramae25aenachaegruenwald/0001010303015102_01/text.html, S. 8. Leider funktioniert der Link nicht mehr (MVV hat sein Archiv im Internet gelöscht). Hier ist die Datei jedoch als pdf. 

• MVV Verbundbericht 2006: Wirtschaftsminister Erwin Huber. "Freistaat forciert Planungen für den Ausbau der Strecke von Pasing nach Buchenau ... [Die Bahn] hat unmittelbar im Anschluss [Juni 2006] mit der Entwurfs- und Genehmigungsplanung begonnen". http://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/media/Dateien/4_Service/dokumente/downloadbereich/mvv_vb_2006.pdf, S.8 und 9.

• Im Regionalen Nahverkehrsplan von Juni 2007 wird die Kosten-Nutzen-Analyse für den Ausbau Pasing-Buchenau bis 2008 versprochen http://www.mvv-muenchen.de/fileadmin/media/Dateien/4_Service/dokumente /downloadbereich/regionalernahverkehrsplanfortschreibung2007final.pdf , S. 97

• Dies wird im "Nahverkehrsplan für den Landkreis Fürstenfeldbruck" von Dezember 2007, Seite 22 nochmals bekräftigt: http://www.lra-ffb.de/pdf/oepnv/NahEndbericht.pdf

• Seit mindestens Oktober 2009 wird auf der Homepage des MVV behauptet, die Unterlagen des Planfeststellungsverfahrens würden erarbeitet. Jetzt haben wir September 2011, und noch nicht einmal eine Kosten-Nutzen-Analyse steht: http://www.mvv-muenchen.de/de/der-mvv/die-mvv-gmbh/konzeption/s-bahn-planung/viergleisiger-ausbau-der-s4/index.html