aber nicht immer dann

aber nicht immer dann, wenn man ihn braucht und dahin, wo man ihn braucht. Es ist eine feine Sache, dass Grafrath und Kottgeisering seit 4 Jahren mit einem annehmbaren Kreisbus-System zur S-Bahn vernetzt ist, was andererseits nicht heißt, dass der Bedarf der Bewohner zur Zufriedenheit gedeckt ist.

Was auffällt:

· Zu bestimmten Stoßzeiten sind die Busse stark frequentiert, zu anderen Zeiten wiederum fahren große Linienbusse relativ leer durch die Gegend.

· Zu einigen Zeiten durchsucht man den Fahrplan leider ganz vergeblich nach einem Angebot.

· Vereinzelte Angebote wurden inzwischen wieder gestrichen: Die Haltestelle Schule wird deutlich seltener angefahren.

· Das Angebot Richtung Mauern wurde inzwischen erfreulicherweise auf 18:10 Uhr ausgedehnt.

Was fehlt:

· Ein besseres Angebot für die Frühpendler Richtung München. Frühester Bus ab Schule um 6:58 Uhr ist für Schüler und Berufstätige nach München vielfach zu spät. Die Möglichkeit, die Anschluss-S-Bahn um 7:03 Uhr anstatt um 7:09 Uhr zu erreichen, würde schon einigen helfen, was mit dem jetzigen Bus aber zeitlich gerade nicht mehr klappt. Zusätzliche frühere Angebote wären auf jeden Fall erforderlich.

· Mehr Busangebote für die Schul- und Berufsheimkehrer aus dem Münchner Raum.

Ein zusätzliches früheres Angebot würde sicher von vielen angenommen, wenn der Heimweg nach Ausbildungs- und Berufsschluss ebenfalls gesichert wäre. Tatsächlich ist das Angebot zur Feierabendzeit noch äußerst mager bis gar nicht vorhanden.

· Anfahren der Haltestelle Bahnhofstraße und Schule auch um 12:30 und 13:50. Gerade Schüler, die aus München kommen, sind auf diese Zeiten oft angewiesen.

· Ausweitung des Angebotes abends/nachts und an Wochenenden, damit nicht nur Berufspendler autofrei heimkommen, sondern auch im Freizeitbereich auf das Auto verzichtet werden kann.

· Suche nach ökologisch und finanziell bedarfsorientierten und flexibleren Lösungen:

- Kleinbusse statt großer Linienbusse je nach Bedarfsfall

- Bedarfs-Linienverkehr auf Abruf, insbes. für die Abendstunden und Wochenenden (Die Gemeinde Eichenau bietet ein solches System kostengünstig an.)

- Anrufsammeltaxi ab Grafrath Bahnhof

Chronik: Busnetz Grafrath

1990: Diskussionsveranstalung der Grünen zum öffentlichen Personen-Nahverkehr

1994: Diskussionsveranstaltung der Grünen zum Kreisbus in Grafrath mit Bürgermeistern der betroffenen Ge-

meinden

1996: Kreisbusse werden eingeführt Podiumsdiskussion der Grünen mit den Verantwortlichen des Landkrieses: Versorgungslücken werden diskutiert

1998: Die Grünen beantragen Umfrage des Gemeinderates zur Bedarfserhebung für Busse. Schließlich nehmen die Grünen die Bürgerbefragung selbst in die Hand.

1999: Weitere Verbesserungen des Busverkehrs für Unteralting und Mauern sind erreicht.